El X.0 Trail, el modelo superior de Avid en el segmento de senderos, está en uso en algunas bicicletas de nuestra flota de prueba a largo plazo. Nuestro equipo de pruebas ha acumulado muchos kilómetros en senderos de toda Europa con este freno: innumerables carreras, vacaciones, días de bikepark y, por supuesto, paseos después del trabajo clásicos fueron el escenario de prueba y ahora es el momento de concluir.
El X.0 Trail combina la palanca ligera del X.0 con una pinza de cuatro pistones, con el objetivo de lograr el mejor equilibrio entre peso ligero y potencia de frenado. Tanto la posición de la palanca como el punto de contacto se pueden ajustar, este último incluso sin herramientas. De esta manera, el freno se puede ajustar fácilmente a las preferencias personales del conductor y se puede compensar el desgaste de las pastillas de freno.
Lo primero que debe notar es la palanca de freno ergonómica: es realmente cómoda y buena para agarrar. El punto de mordida es, como es habitual en los frenos Avid, bastante suave. Necesita un poco de tiempo para acostumbrarse, pero luego el freno es fácil de modular.
La potencia de frenado del Avid X.0 Trail ha sido buena en todos los modelos probados hasta ahora. Especialmente en combinación con rotores de 200 milímetros, que la mayoría de los pilotos eligen, los frenos hicieron su trabajo muy bien y proporcionaron suficiente potencia en cada situación. Cuando se trata de confiabilidad, solo en descensos realmente largos y rápidos impactaron los frenos X.0 Trail, pero incluso entonces, solo mostraron un ligero cambio en el punto de contacto: la potencia seguía siendo buena. Parece que este fenómeno tiene algo que ver con el desgaste de las pastillas de freno, con pastillas casi nuevas este efecto ocurre raramente y más tarde.
Cuando se trata de pastillas de freno: Su desgaste es bastante estándar, los frenos no son una maravilla económica pero no necesitan pastillas nuevas con demasiada frecuencia. Probamos los tres tipos de pastillas de freno disponibles (orgánicas con placa de acero, semiorgánicas con placa de acero, orgánicas con placa de aluminio). Los probadores tenían diferentes preferencias, Trev en la húmeda y fangosa Escocia siempre optó por las almohadillas metálicas (¡menos desgaste!), Aaron prefirió las almohadillas orgánicas más potentes con placas de aluminio para una mejor gestión del calor.
Durante la prueba a largo plazo, los frenos Avid X.0 mostraron un rendimiento sólido, los evaluadores no tuvieron problemas con ellos. Un pequeño problema que Trev tuvo con su modelo en su Focus SAM fue que el perno de pivote en la parte inferior de la palanca del freno delantero se cayó, lo que resultó en una sensación de palanca tambaleante. No fue necesario purgar ninguno de los frenos, y eso es algo bueno, sacar todo el aire de los frenos Avid es un proceso que consume bastante tiempo y nervios.
Conclusión
Los frenos Avid X.0 Trail lograron complacer a los probadores en los primeros viajes y aún impresionan después de unos miles de metros de descenso. Si está buscando un freno potente y resistente a la decoloración y no quiere comprometer el peso, el Avid X.0 Trail puede ser el freno adecuado para usted.
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