Con los frenos MT7 y MT5, Magura ha traído al mercado dos dignos sucesores del legendario Gustav M. El producto de 13 años de experiencia con Gustav M combinado con los conocimientos de Moto Sport se unieron para el desarrollo de los nuevos frenos. El resultado es un freno de 4 pistones potente y fácil de operar. Tuvimos el honor de probar uno de los primeros frenos MT5 Magura fuera de la línea de producción.
Actualización de junio de 2016: comparamos el Magura MT5 con 12 competidores y se mantuvo muy bien
La pinza forjada de 4 pistones viene con la tecnología magnetiXchange que utiliza un imán en el interior para simplificar los cambios de las pastillas de freno, tirando de las pastillas directamente a la posición correcta. El freno es compatible con todos los discos Magura Storm y Storm SL. Los discos de freno están disponibles en 140, 160, 180 y 203 mm, y los frenos utilizan aceite mineral Magura Royal Blood.
En el freno MT5 se instalan dos pastillas de freno orgánicas por pinza, pero estas se pueden sustituir por cuatro pastillas individuales que se montan en serie en el freno MT7.
El mango del freno Carbotecture está hecho de un material compuesto de fibra, lo que proporciona un bajo peso y una alta resistencia, se puede montar en ambos lados (izquierdo o derecho). La palanca de freno ergonómica de dos dedos está hecha de aluminio y la longitud de la palanca se puede ajustar mediante un Torx 25.
El peso se estima en 380 g con discos de 160 mm. Los mismos Magura ofrecen una garantía de 5 años sobre el funcionamiento de la maneta y el cilindro del freno, previa presentación del recibo de compra original.
En el camino, el Magura MT5 es un verdadero ancla. A pesar de la enorme potencia de frenado, el freno es fácil de modular. La resistencia al calor requerida para descensos largos también es muy buena, y el barro y la lluvia no podrían dañar este freno. El punto de mordida permanece muy definido incluso con altas cargas térmicas y no migra.
En nuestra bicicleta de prueba se montaron discos de freno delanteros y traseros de 203 mm, lo que garantiza que los frenos se puedan controlar en cualquier situación con un solo dedo. El punto de mordida no es extremadamente agresivo y equilibra bien la potencia de frenado, aumenta proporcionalmente a la cantidad de recorrido de la palanca.
Hechos:
- Peso: 380g con disco de 160mm
- Precio: 149,90 €
- Mango de freno de material: Carbotectura®
- Agarre de freno de material: Aluminio
- Abrazadera: dividido, Carbono
- Montaje: ambos lados (Flip Flop)
- Calibre: 4
- Montaje del freno: Montaje posterior (adaptador IS über)
- Discos de freno: 6 tornillos, bloqueo central (Storm o Storm SL)
- Medio de freno: Sangre Real (Aceite mineral)
- Pastillas de freno: orgánico / 9.1 Performance (4 pistones / 2 pastillas de freno), 8.1 Performance (4 pistones / 4 pastillas de freno)
Conclusión
Con todo, el Magura MT 5 se puede catalogar como un digno sucesor del antiguo freno Gusatv M. Impresiona con una buena relación precio/rendimiento para entrar en el mundo de los 4 pistones y no deja nada que desear en términos de potencia de frenado y rendimiento. Aquí solo falta un punto de mordida sin herramientas y una palanca de ajuste de alcance: estas características se encontrarían en el freno Magura MT 7 más caro. Si puede prescindir de esas características, encontrará que el Magura MT5 es un freno superior a un precio justo. !
Si quieres saber más sobre los Productos Magura visita: www.magura.com
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Palabras: pirmin fischer Fotos: Christoph Bayer
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