Antur Stiniog volvió a ser el escenario de la jornada GT Factory Racing Experience de este año. Fuimos a montar a caballo con el equipo durante el día y para conectarnos con Dan Atherton y obtener algunos de sus pensamientos sobre el entrenamiento de invierno y los planes futuros. Estaba de vuelta en el Reino Unido entre las carreras de EWS Irlanda y EWS Escocia, así que nos sentamos y tuvimos un cara a cara.
¿Cómo ha ido tu temporada baja? ¿Te sientes en forma?
¡Progresivo! Tuve una pretemporada realmente fuerte, con la ventaja de llegar sin lesiones, y luego tuvimos una serie de campamentos de entrenamiento realmente buenos con nuestro entrenador Alan Milway. Es increíble lo fuerte y en forma que puedes llegar a estar en tan poco tiempo. Cuando llegas a mi edad (33) después de haber estado entrenando y compitiendo durante tantos años, sabes lo que debes hacer para llegar a cierto nivel. Puedes llegar allí mucho más rápido porque tienes mucha memoria muscular, lo has hecho todo antes, sabes lo que funciona y lo que no funciona. Trabajas con tu entrenador para llegar allí, pero conoces tu propio cuerpo.
Primero EWS, cuéntenos sobre su incidente y lo que pasó por su mente cuando se golpeó la cabeza.
Al llegar a Nueva Zelanda sabía que sería la ronda más difícil del año, pero en mi cabeza quería obtener un resultado entre los cinco primeros. Todo el mundo decía que sería llano, estrecho y bastante lento, pero en realidad estaba bastante bien, era como Gales; enraizado y húmedo! Era plano y era difícil ponerse en marcha, a la Sanction le gusta que la conduzcan fuerte y rápido, pero me sentí bien en la pista, me sentí fuerte y como si los cinco primeros estuvieran al alcance, las dos últimas etapas iban a ser las más fuertes. etapas para mí, porque eran más cuesta abajo y más adaptadas a la bicicleta. Pero en la etapa cinco estaba presionando bastante, había presionado mucho en la etapa en la práctica y sabía que había elegido líneas de alto riesgo, pero en la carrera, cuando estaba cansado, sucedieron algunas cosas que significaron que no No funcionó para mí, primero alcancé al tipo frente a mí (él estaba en mi línea y tuve un pequeño choque allí) luego otro choque más grande; eso realmente me desconcertó. Empecé a pedalear hasta la cima de la sexta etapa, pero me dolía demasiado el cuello y no estaba preparado para volver a ponerme en esa posición, así que me despedí.
¿Cómo te llevas con tus nuevos patrocinadores?
Bueno, creo que esa es la belleza de Atherton Racing, cuando empezamos a correr sabíamos que no queríamos cambiar de patrocinadores cada año. No queríamos cambios constantes en la infraestructura, por lo que encontramos un gerente de equipo, mecánicos e hicimos que Atherton Racing y los patrocinadores apoyaran a ese equipo, así que sin importar quiénes sean los patrocinadores, siempre hay la misma estructura central en el equipo. Eso ayuda, casi tenemos una relación más cercana con los patrocinadores porque hay menos presión, funciona para todos. Tenemos Jeep, Bell e IXS, todos son nuevos este año y es genial, pueden aprovechar la gran cantidad de conocimientos de Dan Brown…
¿Cómo te estás instalando en Dyfi, algún plan de Trail Center?
Sí, algo que siempre quise hacer es traer Downhill del frío, a veces solo quieres un lugar para andar y probar con tus compañeros que es desafiante pero legal, puede ser un desafío en el Reino Unido encontrar un buen Downhill pista: tenemos Antur Stiniog y Revolution, pero es algo en lo que hemos estado pensando y trabajando en Dyfi, sería un buen lugar para algunas pistas de DH increíbles, mejoradas y legales y otro lugar para entrenar para las Copas del Mundo.
¿En qué se diferencian tus planes de entrenamiento de los de Martin Maes?
Bueno, somos atletas completamente diferentes. Es muy joven, no tiene mi experiencia, pero tiene una pasión enorme y tiene la motivación. Tiene mucha energía y está más fresco, casi puede entrenar más duro, mi rutina tiene que ser más estructurada, necesito sacar más provecho de cada sesión. Tiene tanta energía, al igual que Tay (Taylor Vernon), están muy dispuestos a hacerlo.
¿Tener a Martin pisándote los talones te está presionando para que actúes?
Sí, este año más que nunca. Es joven pero lleva años corriendo, ya es un atleta experimentado, conoce su cuerpo y sabe correr.
Vuestros estilos de pilotaje son muy diferentes, él es agresivo e incompleto, vosotros sois fluidos y potentes, ¿estáis aprendiendo unos de otros?
Sí, a veces soy demasiado tranquilo, no pongo suficiente esfuerzo, un poco fuera de ritmo puede acumularse durante el día, ¡eso es algo que no le sucede a Martin!
Entonces, ¿cuáles son tus objetivos para el resto de la temporada?
Irlanda se ve bien, y Escocia también: húmedo, con raíces y resbaladizo es lo que espero, es lo que amo. Son mis primeros objetivos. Crested Butte se ve retorcido, la cantidad de escalada en un día va a ser difícil para mí, ¡será una carrera difícil para todos los que espero!
Has tenido algunas lesiones graves. Si sucede de nuevo y se pone un poco retorcido, ¿pararás?
No sé si podría dejarlo si quisiera. Una vez que haya tenido ese protagonismo, si todavía tiene esa velocidad, no hay forma de que pueda alejarse de ella. Sería un hombre valiente el que se alejara.
¿Cómo va el Red Bull Hardline este año?
Es un paso adelante respecto al año pasado, Red Bull nunca hace nada a medias. Gee y yo queríamos construir Hardline y organizar ese evento durante años, luego el año pasado todo salió bien. Fue increíble el año pasado, pero tuvimos seis semanas para construir la pista, por lo que este año ya se ve mejor, va a sorprender a muchas personas.
Y ahora que ha perdido a su compañero de equipo Marc Beaumont, ¿debería haberse cambiado a Enduro?
Sí, está súper en forma y es uno de los ciclistas más rápidos con los que he corrido, pero cuando te levantas en pleno invierno y tienes que ir a entrenar, o te levantas la mañana de la carrera y lo que tienes hacer se extiende delante de ti. Ahí es cuando no importa lo que piensen los demás, tienes que ser tú quien se levanta de la cama y cuando te estás tirando cuesta abajo el valor tiene que ser suficiente para correr el riesgo y obviamente no fue así. para él, ha estado allí, y obviamente no estaba bien.
Finalmente, ¿vas a participar en alguna carrera del Reino Unido este año?
Sí, Dyfi, los campeones nacionales de UKGE, estaré allí…
Entrevista: jim buchanan Fotos: sala de doctor
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