ENDURO Long-term Test 2014: Presentamos el Focus SAM 1.0

Es hora de presentar la bicicleta de prueba a largo plazo del editor y gerente de marketing del Reino Unido, Trev Worsey, la Focus SAM1 (Super All Mountain). Esta fue la primera bicicleta en llegar a la flota y Trev ya ha recorrido más de 880 kilómetros duros, 3 enduros, 2 choques grandes y 20,000 m de escalada en el SAM1, desgastando 2 juegos de pastillas de freno y un juego de neumáticos en el proceso. ¡Esta bicicleta se pondrá a prueba!

Focus SAM1, 12,92 kg, 4999 €
Focus SAM1, 12,92 kg, 4999 €

Estuve encantado de recibir esta bicicleta, conocí a uno de los miembros del equipo de diseño, Fabian Scholtz el año pasado en el circuito EWS y pensé que su prototipo se veía increíble. Esta bicicleta es el resultado de una temporada completa de pruebas y la geometría grita: bicicleta de carrera. Con un ángulo de cabeza de 65 grados, esta bicicleta deberá ser enrollada hasta el límite antes de que cobre vida. Mido 180 cm y opté por el medio, ya que el Focus tiene un tubo superior largo de 595 mm. Me gustó el aspecto del marco bajo, ya que tengo piernas cortas y una buena altura es fundamental.

Para ser una bicicleta de carrera de gama alta, me alegró mucho ver una Rock Shox Pike RC3.  Con 160 mm en la parte delantera y trasera, se equilibra muy bien con Monarch + Rear Shock.
Para ser una bicicleta de carrera de gama alta, me alegró mucho ver una Rock Shox Pike RC. Con 160 mm en la parte delantera y trasera, se equilibra muy bien con el amortiguador trasero Monarch Plus.

Esta es la bicicleta de gama alta de Focus y las especificaciones lo reflejan, está lista para la carrera con una transmisión XX1, Pike y Monarch + y un juego de ruedas de carbono Reynolds AM 27.5. Ya he corrido esto en 3 enduros y no he tenido que hacer ningún cambio, es una verdadera bicicleta de carreras lista para usar.

El amortiguador trasero es un 216x63 común, por lo que cambiar será fácil si buscas algo diferente.
El amortiguador trasero es un común de 216×63, por lo que cambiarlo será sencillo si buscas algo diferente.
Con una transmisión SRAM XX1 de 11 velocidades, es la configuración perfecta para las carreras.
Con una transmisión SRAM XX1 de 11 velocidades, es la configuración perfecta para las carreras.
El Focus está equipado con frenos Avid X0 Trail Brakes, 200 mm en la parte delantera y 180 mm en la parte trasera.  Generalmente no me llevo bien con Avid Brakes
El Focus está equipado con frenos Avid X0 Trail Brakes, 200 mm en la parte delantera y 180 mm en la parte trasera. Generalmente no me llevo bien con Avid Brakes
El Fizik Tundra 2 parece un poco cuadrado, ¡pero ha demostrado ser cómodo hasta ahora!  El Stealth Reverb es una inclusión esencial para una bicicleta con estas aspiraciones.
El Fizik Tundra 2 parece un poco cuadrado, ¡pero ha demostrado ser cómodo hasta ahora! El Stealth Reverb es una inclusión esencial para una bicicleta con estas aspiraciones.
Vivo en Innerleithen, donde los senderos locales son senderos técnicos de enduro de clase mundial.  La acción es a menudo con los pies hacia fuera, a fondo, así que me quedo con los antiguos pedales Shimano DX, pesados ​​pero sin igual cuando se trata de conducción agro.
Vivo en Innerleithen, donde los senderos locales son senderos técnicos de enduro de clase mundial. La acción es a menudo con los pies hacia fuera, a fondo, así que me quedo con los antiguos pedales Shimano DX, pesados ​​pero sin igual cuando se trata de conducción agro.
Con un manillar de carbono Gravity de 777 mm y una potencia de 60 mm, ¡la cabina está bien preparada para una conducción agresiva!
Con un manillar de carbono Gravity de 777 mm y una potencia de 60 mm, ¡la cabina está bien preparada para una conducción agresiva!

Es posible que haga algunos pequeños ajustes antes del EWS en Tweed Valley. He estado experimentando con potencias de 35 mm y me gusta mucho la respuesta ágil de la dirección, por lo que podría encajar una para la carrera si las etapas son realmente estrechas y técnicas. Nunca he sido fanático de los frenos Avid, los encontré poco confiables en el pasado, y en el segundo viaje, el perno de retención del pivote inferior se cayó de la palanca delantera, y he sufrido la acción tambaleante desde entonces. También parecen comer pastillas de freno, pero son los Avid de mejor rendimiento que he usado hasta ahora.

El sistema de sujeción Matchmaker mantiene todo ordenado.  Aunque me impide ejecutar mi Reverb invertido en el otro lado, ¡que es la elección de los corredores!
El sistema de sujeción Matchmaker mantiene todo ordenado. Aunque me impide ejecutar mi Reverb invertido en el otro lado, ¡que es la elección de los corredores!
¡Las ruedas Reynolds Carbon son una revelación, 1620 g de ruedas súper rígidas y receptivas para matar senderos!
¡Las ruedas Reynolds Carbon son una revelación, 1620 g de ruedas súper rígidas y receptivas para matar senderos!
Mi única adición hasta ahora ha sido un guardabarros.  ¡Estos son esenciales en Escocia!
Mi única adición hasta ahora ha sido un guardabarros. ¡Estos son esenciales en Escocia!

Soy un gran cambiador de neumáticos y probaré varios neumáticos nuevos de 27,5 pulgadas en esta bicicleta. Los Hans Dampfs (TS/PS) estándar eran geniales y serían mi neumático preferido para todo tipo de conducción, ¡pero se desgastaron rápidamente en el terreno agresivo del valle! Actualmente estoy probando algunos WTB Team Issue Vigilantes, que aunque son pesados, ¡tienen suficiente agarre para arrancar la piel de la tierra! Próximamente revisión completa!

La bicicleta estaba equipada con los excelentes Hans Dampfs, pero ahora los he desgastado, ¡así que ahora estoy probando algunos WTB Team Issue WTB Vigilantes!  Pesado pero tan adherente!
La bicicleta estaba equipada con los excelentes Hans Dampfs, pero ahora los he desgastado, ¡así que ahora estoy probando algunos WTB Team Issue WTB Vigilantes! Pesado pero tan adherente!

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¡Mi enfoque con el Focus este año es montar mucho y correr mucho también! Me inscribí en el EWS en Tweed Valley y Finale Ligure, y también competiré en POC Scottish Series, Irish Champs, UKGE, algunas de las rondas de EES y la carrera Bluegrass en Sicilia. Sin embargo, esta bicicleta tiene que ser más que una bicicleta de carreras, debe manejar aventuras diarias, simples paseos con perros, recorridos largos y algo de conducción alpina asistida por ascensor. ¿Será el SAM1 demasiado intransigente para ser una máquina que lo haga todo? ¡Descúbralo pronto en la revisión del viaje!

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Nacimiento: 1978 | Ciclismo desde: 1990’s | Altura: 180cm | Peso: 80 kg | Trabajo: Editor y Gerente de Marketing en ENDURO | @Strava

Palabras y fotos: Trev Worsey


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