El laboratorio: revisión del código SRAM RSC

En “The Lab” presentamos los últimos productos y los ponemos a prueba para usted. Algunos se someten a pruebas a largo plazo, mientras que a otros los revisamos solo brevemente. Esta vez revelamos cómo les fue a los frenos SRAM Code RSC.

El laboratorio revision del codigo SRAM RSC
El SRAM Code RSC no solo ofrece una potencia masiva, sino que también es muy fácil de modular

«¡El poder no es nada sin control!» Un principio rector que encaja perfectamente con el nuevo SRAM Code RSC. Después de más de seis meses de uso, Christoph saca una conclusión muy favorable sobre los frenos revisados. Está particularmente impresionado con la gran modulación del Código. Aunque hay modelos más potentes en el mercado, ninguno ofrece un mejor control, especialmente en condiciones húmedas. El punto de presión está agradablemente definido y la ergonomía de la palanca es excelente. La única crítica que tuvo es el molesto chirrido de las pastillas sinterizadas.

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La palanca tiene un depósito más grande y hace que el código sea aún más fiable. Sin embargo, los conductores pesados ​​están mejor con rotores grandes de 200 mm.

Además, se recomienda a los ciclistas pesados ​​que monten rotores de 200 mm tanto en la parte delantera como en la trasera para que no se desvanezcan en los descensos largos. Las pastillas orgánicas demostraron ser un poco más potentes y el desgaste de las pastillas es el esperado. Al igual que con todos los frenos SRAM, se pueden montar en combinación con la palanca de cambios o la palanca de reverberación. Los tornillos de ajuste de la palanca funcionaron de manera confiable y sin problemas. Una vez que comprenda cómo funciona, la conexión Bleeding-Edge hace que el sangrado sea mucho más fácil. La penalización de peso mínima en comparación con la Guía es fácil de pasar por alto, y esperamos ver más bicicletas de trail y enduro equipadas con Códigos en el futuro. Sin embargo, es molesto: el tornillo de la pinza trasera es difícil de alcanzar con la mayoría de las herramientas cuando se usan las arandelas de centrado.

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El tornillo de la pinza del freno trasero tiene espacio limitado

Conclusión

Si está buscando un freno confiable con suficiente potencia, buena durabilidad y modulación brillante, ¡estará satisfecho con el nuevo SRAM Code RSC!


ventajas

  • buena potencia de frenado
  • Ergonomía
  • alta resistencia a la decoloración con discos de 200 mm

Contras

  • chirriar en mojado
  • tornillo difícil de alcanzar en la pinza

Ensayador: Cristóbal
Duración del exámen: 6 meses



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Palabras y fotos: Christoph Bayer

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