Diario de Justin Leov: EWS Ronda #4 – ¡Convertirse en papá!

Inmediatamente después de Valloire, la última ronda de EWS, volé de regreso a Nueva Zelanda por un par de semanas. Regresar a las horas mínimas de luz diurna en invierno y las temperaturas más frías tomó un poco de ajuste. Todavía estar en casa, comida local, circuitos de entrenamiento familiares y volver a ver a Tory (mi esposa) fue genial. Tory tenía 9 meses de embarazo y estaba lista para dar a luz a nuestro primer hijo.

Las cosas comenzaron el jueves por la noche y me despertaron a las 5:30 a. m. del viernes por la mañana para hacer el ansioso viaje al hospital. A las 6 am nos registramos ya las 9:11 am nació Luca James Leov. Era un hombrecito veloz y no perdió el tiempo para hacer su llegada. Felices y saludables salimos del hospital al día siguiente y nos dirigimos a casa para pasar un tiempo agradable juntos.

Después de 4 días en casa, llegó el momento de volver a subir a bordo del avión y cruzar el mundo de nuevo a Italia. Llegando a última hora de la tarde del miércoles a La Thiule. Me sorprendió ver nieve en las cimas de las montañas, viniendo del invierno en Nueva Zelanda, esperaba condiciones de verano, ¡así que ni siquiera empaqué ropa para el clima frío!

El jueves por la mañana fue nuestra primera temporada de práctica y nunca antes había tenido tanto frío en ninguna carrera, las condiciones en la cima de la montaña eran extremas. El simple hecho de bajar y lograr ver por dónde se estaba pasando a través del clima fue un desafío. Luchando contra el desfase horario y sin estar bien preparado con mi equipo, estaba dudando de por qué estaba aquí y no en casa con Tory y Luca. Sin embargo, un poco más de sueño y reorganización de mi equipo hicieron que la práctica del viernes fuera un día mucho mejor.

El terreno en La Thuile era una buena mezcla de rocas alpinas superiores con algunas afiladas escondidas allí, grava, prados de hierba y raíces de árboles. Hubo una combinación de subidas empinadas y punzantes en el bosque y luego secciones planas para pedalear. Decidí probar neumáticos con carcasa cuesta abajo para el primer día de carrera, algo que sabía que sería una decisión difícil para esas secciones, pero
No quería arriesgarme a un pinchazo el primer día.

Día uno

Primera etapa: La primera etapa del fin de semana fue la más larga y exigente del recorrido. Caí sintiéndome fuerte, pero cuando llegué a la primera subida corta cubierta de hierba, supe que había tomado la decisión equivocada con los neumáticos. Estaba dejando mucho más poder del que sabía que podía mantener y estaba empezando a estallar. No es una buena sensación al comienzo del día. Empujando y terminando la carrera, me dolía mucho, esa primera etapa realmente preparó mi fin de semana para ponerme al día.

Etapa dos: no pude encontrarme en la etapa dos, era una etapa más corta y, aunque monté bien, sentí que las cosas me llegaban más rápido de lo que podía juzgar, me encanta esa sensación de desfase horario. Estaba empezando a frustrarme, así que sabía que necesitaba abrirme un poco para la carrera final del día.

Etapa 3: Afortunadamente esta etapa fue mucho mejor, encontré mi ritmo y comencé a armar una carrera sólida. Sintiéndome todavía un poco lento en la captación, calculé mal una esquina ciega pensando que el sendero iba recto y fue arrojado fuera del curso y por un banco. Volviendo a subir al sendero, terminé mi carrera y registré otro final promedio. Decepcionado y muy frustrado volví al hotel para recuperarme. ¡Había sido un día duro en la oficina!

Día dos

Etapa 4: con una repetición de la etapa 1 nuevamente para comenzar el día, decidí cambiar a neumáticos más livianos para lograr una mayor velocidad de rodadura. Con la lluvia durante la noche y continuando hasta la mañana, el campo parecía resbaladizo. Tan pronto como llegué, era evidente que iba a ser una carrera salvaje. Una pequeña caída, en la que perdí la rueda delantera en una curva resbaladiza, deshizo un poco la buena racha que estaba teniendo, pero estaba feliz de terminar sin perder mucho tiempo. Comenzar el día con un cuarto fue mejor, pero sabía que podía correr mucho más rápido.

Con las dos últimas etapas por venir, sabía que no tenía sentido presionar demasiado y caer de nuevo. Tenía que hacer lo mejor que pudiera y hacer algunas carreras consistentes ahora. Había terminado el primer día en novena posición y realmente necesitaba subir algunas posiciones para mantenerme en los puntos de la serie.

Logré terminar sexto en las dos etapas finales y terminé séptimo en la general durante el fin de semana. En los puntos de la serie, este resultado me dejó del 2 al 3 en general, considerando el fin de semana que acabo de tener, ¡estaba feliz de salvar eso!

Gracias a todo el apoyo de las personas que me hacen llegar aquí:
Trek Factory Racing Enduro, Bluegrass Protection, Met Helmets, Fox Racing Shox, Shimano, Bontrager, Adidas Eyewear, Stages Power Meters, CNP Nutrition

Qué fin de semana tan difícil, fue mucho trabajo duro superar este. ¡Aunque se podría decir que no es tan sorprendente con una semana tan cambiante que incluye convertirse en padre, volar al otro lado del mundo el día antes de la carrera y luchar contra los mejores corredores del mundo!

Palabras: justin leov | Fotos: Jérémie Reuiller

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