Cómo rectificar una rueda MTB abrochada

Probablemente uno de los procedimientos de mantenimiento más comunes en las bicicletas es reparar una rueda torcida o ligeramente deformada. Desde una solución del gueto de ‘llevarte a casa’ hasta volver a su forma original, esta habilidad a menudo se ve como ciencia espacial o simplemente magia negra, pero puede ser más simple de lo que piensas.

Cómo funciona una rueda de MTB

Antes de reparar nuestra rueda, primero debemos entender cómo funciona. Su llanta (ya sea de carbono o de aleación) generalmente viene con alrededor de 24 a 64 orificios para radios, según el tipo. Los radios pueden ser rectos (sin dobleces al final) o radios normales en forma de gancho, pero todos funcionan para unir la llanta al buje de manera similar. Como quiera que se enlacen los radios, la mitad se fijará en el lado izquierdo del buje tirando de la llanta hacia la izquierda y la otra mitad en el lado derecho del buje tirando de la llanta hacia la derecha; con igual espacio alrededor del borde. Estos radios de tracción izquierdo y derecho son opuestos, por lo que si pasara la mano alrededor de los radios, la dirección de tracción de los radios sería izquierda, derecha, izquierda, derecha, etc. Donde el radio se une al borde habrá un niple, la mayoría son del tipo cuadrado estándar en el que encajará su llave de radios ordinaria, pero algunas marcas usan unas únicas, como la de Mavics o incluso Enve (los radios de Enve deben apretarse desde el interior de la llanta con su propia herramienta especial) .

Una vez que haya quitado su neumático (procedimiento correcto aquí) para llevar a cabo un ajuste estilo taller, necesitará

  • Plantilla de rueda (opcional pero muy útil)
  • Spoke key Cómo funciona una rueda de MTB
Para reparaciones básicas, todo lo que necesita es una llave de radios.  Si planea construir sus propias ruedas, entonces un medidor de tensión es un lujo pero también muy útil.
Para reparaciones básicas, todo lo que necesita es una llave de radios. Si planea construir sus propias ruedas, entonces un medidor de tensión es un lujo pero también muy útil.
No necesita un concierto de ruedas para alinear sus ruedas, pero hacen que el trabajo sea muy fácil, por lo que si es un rompedor de ruedas habitual, es posible que desee invertir.
No necesita un concierto de ruedas para alinear sus ruedas, pero hacen que el trabajo sea muy fácil, por lo que si es un rompedor de ruedas habitual, es posible que desee invertir.

Cómo encontrar la hebilla en tu rueda de MTB

Una forma sencilla de probar la rectitud de la rueda es sostener el dedo contra el basculante o la horquilla, casi tocando el borde de la llanta (precaución: no ponga el dedo en los radios). Haga girar la rueda lentamente y compruebe cuánto cambia el espacio entre la punta de su dedo y la llanta en cada revolución. Una plantilla de rueda adecuada hace que este trabajo sea mucho más fácil.

Cómo encontrar rápidamente la hebilla en la llanta de tu MTB, ATENCIÓN, no metas los dedos en los radios.
Cómo encontrar rápidamente la hebilla en la llanta de tu MTB, ATENCIÓN, no metas los dedos en los radios.

Cómo enderezar una rueda

Las pequeñas imperfecciones se pueden completar con el neumático puesto, pero para una reparación adecuada, sugerimos quitar el neumático. Coloque la rueda en la plantilla de la rueda y gírela para averiguar la posición de la hebilla. Para apretar los radios, al mirar hacia abajo a un radio desde el buje, debe girar la cabecilla del radio en el sentido de las agujas del reloj para apretar o en el sentido contrario a las agujas del reloj para aflojar. Si la hebilla tira de la llanta hacia la izquierda, debe apretar los radios hacia el lado derecho del buje, o viceversa. Al apretar los radios del área afectada, no se concentre solo en el radio en el medio de la hebilla, tensione los radios que tiran de la llanta en la misma dirección (izquierda o derecha) junto al área afectada también (al menos un radio cada uno). lado). apriete todos los radios un cuarto de vuelta cada vez y, después de cada ajuste, gire la rueda lentamente para comprobar el progreso.

Mientras se realizan los ajustes, vigile las guías de la llanta en la plantilla de la rueda para verificar el progreso de la alineación, ya que la llanta se tira hacia arriba para volverse más centralizada.
Mientras se realizan los ajustes, vigile las guías de la llanta en la plantilla de la rueda para verificar el progreso de la alineación, ya que la llanta se tira hacia arriba para volverse más centralizada.
Si tiene un volante, puede ver fácilmente cómo los pequeños ajustes afectan la posición de la llanta.
Si tiene un volante, puede ver fácilmente cómo los pequeños ajustes afectan la posición de la llanta.
Si no tiene un volante, puede pegar un marcador o usar una brida para cables unida al marco para que actúe como punto de referencia.
Si no tiene un volante, puede pegar un marcador o usar una brida para cables unida al marco para que actúe como punto de referencia.

Conclusión para enderezar una rueda

Las cosas clave que debe recordar al reajustar una llanta moderna son que solo puede quitar las hebillas pequeñas por completo, los grandes golpes reales que tienen la llanta ‘plátano’ resultarán en un cambio de llanta. Sin embargo, las pequeñas reparaciones se pueden hacer fácilmente, así que pruébalo, la práctica hace la perfección y, después de algunos intentos, te convertirás en un maestro de las ruedas.

Palabras: jim buchanan Fotos: sala de doctor

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