Suena tan simple y trivial, pero en la práctica vemos muy a menudo que no se hace correctamente. Estamos hablando del ajuste de la palanca de freno. Hoy le mostraremos cómo corregir la posición de las palancas de freno en sus barras y cómo ajustar el alcance.
Hay algunos parámetros para el ajuste óptimo de la palanca de freno a las manos del ciclista: la posición en las barras, el ángulo de las palancas y el alcance de la palanca. En los modelos de gama alta, con frecuencia también puede ajustar la posición del punto de mordida. Lo fundamental primero: los frenos de disco modernos tienen mucha potencia y, por lo tanto, deben operarse con un dedo.
Paso I: La posición de las palancas en las barras:
El primer paso es importante, determinar la posición de los frenos en las barras. No deben estar demasiado cerca de las empuñaduras ni demasiado lejos. Para un apalancamiento óptimo, el dedo debe descansar en el extremo exterior de la palanca y formar una línea recta con las manos y los antebrazos.
Atención: con frecuencia necesitará colocar las palancas de cambios más hacia adentro.
Paso II: el ángulo del freno.
Este ajuste determina toda su posición en la bicicleta y, por lo tanto, también contrarresta la fatiga de la mano en los descensos largos.
El objetivo: los antebrazos, las palmas de las manos y los dedos estirados deben formar una línea recta en la posición descendente.
Es importante realizar estos ajustes en función de su posición de pie en la bicicleta. Los ciclistas que se encuentran con frecuencia en senderos realmente empinados a menudo prefieren una posición ligeramente más plana, ya que la parte superior de su cuerpo está más baja en la bicicleta y esto cambia el ángulo de los brazos.
Paso III: ajuste del alcance de la palanca
Según el modelo, el alcance de la palanca se puede ajustar con o sin herramientas. Asegúrese de que la primera articulación de su dedo índice descanse sobre la palanca para estar siempre al alcance. Los tornillos de ajuste suelen estar en la parte delantera de la maneta de freno.
Paso IV: ajuste del punto de mordida
El punto de mordida es donde se aplica la potencia del freno después de haber tirado de las palancas. La mayoría de los modelos de gama alta cuentan con este ajuste. Esto cambia la cantidad de movimiento de la palanca requerida para iniciar la acción de frenado. Lo ideal es ajustar los frenos para que se pueda generar la máxima potencia con las manos. El ajuste correcto se caracteriza frecuentemente por preferencias personales. Es importante destacar que la palanca no debe poder moverse tanto que toque sus otros dedos.
Palabras e imágenes: Christoph Bayer
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