CENTURION Trailbanger: resumen de pruebas a largo plazo

Desde festivales de barro y desniveles en Escocia hasta interminables descensos alpinos a través de algunos saltos bestiales en los senderos de casa, ¡nuestras bicicletas de prueba a largo plazo no lo han tenido fácil! Han acumulado una tonelada de kilómetros e incluso más metros verticales en algunos senderos retorcidos y carreras duras que queman los pulmones. Ahora que la nueva temporada se nos ha acercado sigilosamente, es hora de que los evaluadores golpeen con el puño legal de la justicia a estas bicicletas y revelen cómo le fue a su bicicleta de prueba y si los convenció de su valor.

CENTURION Trailbanger de Pirmin

Nunca había oído hablar de la CENTURION Trailbanger antes de esta prueba a largo plazo, lo cual no es sorprendente dado que habían dejado de usar esta bicicleta desde que su predecesora estaba a la venta y no había aparecido por un tiempo. El modelo que obtuve para la prueba era un prototipo, prácticamente listo para la producción en serie.

Pirmin y su CENTURION Trailbanger

Llevé la Trailbanger a un montón de viajes y paseos, la pasé por los senderos de mi casa en Oberammgau, así como en los parques de bicicletas en Suiza y Francia, y siempre me enorgulleció. Mi corcel rojo fuego no tiene las especificaciones de producción, ya que se encuentra entre el Trailbanger Team y el Trailbanger 2000. Elegí un cuadro mediano para mi altura de 178 cm.

El CENTURION Trailbanger en los senderos de Garmisch-Partenkirchen

Gracias a su largo alcance de 441 mm y su ángulo de cabeza flojo de 65,5°, la CENTURION Trailbanger genera confianza y enorgullece su nombre en los senderos de los parques para bicicletas. Me hubiera encantado un amortiguador trasero con un depósito a cuestas como el que se encuentra en el modelo superior, ya que daría más retroalimentación y un rendimiento un poco más consistente.

Montando el CENTURION Trailbanger

Aparte de los problemas con la patilla del cambio, que solucionamos junto con CENTURION al principio de la prueba y que no afectan a las motos de producción, toda la temporada transcurrió sin ningún problema aparte de algunas revisiones periódicas en el taller.

El terreno pesado no es un problema para el CENTURION Trailbanger

El Trailbanger supera las subidas con facilidad y la rueda delantera se mantiene en contacto constante con el suelo. El recorrido de 170 mm en la parte delantera y 165 mm en la parte trasera suavizan los golpes masivos en los descensos, y no podría ser más indulgente cuando me equivoco en una línea. No es tan corpulenta como podría pensar, la bicicleta está feliz de tener algo de tiempo al aire. Cuanto más rápido desciendes por una subida, más feliz es el Trailbanger, que ofrece mucha estabilidad y se desliza serenamente sobre baches como si estuviera sobre rieles.
Los rodamientos todavía no muestran signos de desgaste, y si la Trailbanger no tuviera que volver a CENTURION, me encantaría seguir usándola durante otra temporada.

Toma de acción de CENTURION Trailbanger

Precio: 5.000€
Peso: 13,4 kg
Viajar: 170/165mm
Más información: Sitio web del centurión
KM recorridos: 2.434 kilometros
Metros de altitud de descenso:: aprox. 100.000 m
Cuestiones:

  • Dos patillas de cambio rotas
  • Pequeña abolladura en la parte trasera (por choque)
  • Se intercambiaron dos cables de cambio

¿Compraría el CENTURION Trailbanger?

Después de alrededor de 100 000 metros de descenso vertical y una temporada de conducción enfermiza, una cosa es segura: la CENTURION Trailbanger es una ganadora. Robusta, eficiente y confiable, definitivamente compraría esta bicicleta, pero no ahora, ¡ya que la próxima bicicleta de prueba a largo plazo ya está volando hacia mí! El Trailbanger vale cada centavo que pide CENTURION.

Lea más sobre la bicicleta en la reseña de Pirmin de la CENTURION Trailbanger. Para ver el estado original de la moto, echa un vistazo al First Look.

Si desea seguir a nuestro equipo de pruebas a largo plazo, consulte la cronología de las pruebas a largo plazo.

Palabras: pirmin fischer Fotos: Christoph Bayer


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