Las carreras de enduro pueden ser lo que la mayoría llamaría una mezcla de XC y DH, pero su nombre proviene de una disciplina mucho más establecida, una que puso a prueba el valor del ciclista años antes de que se pensara en #duro o incluso en Internet; estamos hablando de carreras conocidas como Endurance. En el diccionario el significado es- la capacidad de soportar un proceso o situación desagradable o difícil sin ceder; básicamente de eso se trata esta carrera. Enviamos a Jim a The Dyfi Winter Warm Up para hacer precisamente eso y darlo todo en este evento bien establecido en el corazón de Mid Wales.
He hecho un puñado de estos eventos antes, incluido este, pero nunca lo había intentado antes, simplemente caminando felizmente con mis compañeros y bajando las colinas solo para ver cuántos de los que estaban en la cola podía adelantar, ¡o a veces molestar! Este año fue diferente, había decidido ir a por ello, en realidad, darlo todo y ver si podía ser competitivo en este tipo de carreras. ¿Podría cortar la mostaza o estaría golpeando esa pared con fuerza mientras las piernas se dan por vencidas en una de las notorias y masivas subidas de la carretera de incendios de Dyfi?
Preparación
Quería hacer esto bien y no tener nada a quien culpar por un mal desempeño, originalmente había planeado otra ronda laboriosa, pero mi mejor amigo Coop (mi compañero de ascensor compartido para el evento) me informó que él también lo haría. para probar su rendimiento después de entrenar más duro que Rocky Balboa, listo para su temporada de enduro Pro 2016. A diferencia de Coop, no había entrenado correctamente, no podía hacerlo correctamente después de regresar de mi lesión de ‘pie apuntando en la dirección equivocada’ a fines de 2015. Sin embargo, había estado montando en bicicleta tres veces por semana, por lo que no me sentía exactamente fuera de forma.
La bicicleta que usaría era mi modelo actual de prueba a largo plazo, la fantástica Vitus Escarpe 29er. ¡Este es un gran todoterreno, si no un poco pesado y suspendido para un evento lleno de bicicletas XC! Se realizaron un par de cambios en la bicicleta para este evento, los neumáticos estándar para senderos se inflaron más de lo habitual a 32 psi en la parte delantera y 29 psi en la parte trasera, al igual que la presión en la suspensión, las horquillas de 90 psi y el amortiguador de 270 psi. Además, opté por una botella de agua en lugar de una vejiga de paquete, ya que sabía que había estaciones de bebidas en la ruta si era necesario. Incluso coloqué un plato ovalado Absolute Black de 32 dientes para las grandes subidas, en cuanto a si estos ofrecen una ventaja o no todavía está por ahí, ¡pero cualquier cosa psicológica vale la pena!
El día anterior estuve concentrando los fluidos todo el día y evitando demasiada cafeína, así que si sentía que iba a tener problemas, entonces un gel de cafeína haría una gran diferencia en el día. Además, me atiborré de una comida masiva temprana de carbohidratos y proteínas la noche anterior al evento y obtuve unas buenas 8 horas esa noche. El tiempo de la mañana me vio recoger a Coop a las 8:30, donde tenía el tazón de avena más grande que el hombre conocía esperándome.
y nos vamos
El clima era una locura para la época del año, generalmente rondando la marca «justo por encima de cero» y más húmedo que el bolsillo de una nutria. para dos tops de carrera en su lugar. Fue un verdadero espectáculo para la vista cuando 280 ciclistas se dirigieron por la carretera principal durante unos kilómetros antes de que comenzara la primera de las muchas subidas. Copp y yo dimos un poco de ventaja en el camino, adelantando a muchos para llegar probablemente al 10% de los ciclistas líderes; muchos de los cuales estaban vestidos de pies a cabeza con lycra en bicicletas XC.
La primera subida estuvo bien, me sentía inusualmente bastante bien, no sufría mi ‘tristeza de la primera hora’. Coop se había ido, solo para ser visto nuevamente al final, yo estaba solo, haciendo mi parte de manera constante, sin querer explotar demasiado pronto. De hecho, en esa primera vuelta me sorprendí a mí mismo con la facilidad con la que lo manejé y lo en forma que me sentí, el largo Dyfi cuesta abajo me ofreció la oportunidad de atraer a más ciclistas de XC y sacarlos en masa por la parte de atrás, solo para ser atrapado y adelantado. por algunos en las siguientes subidas, mientras murmuraba en voz baja «¡malditos bastardos en forma!» Este era un nuevo tipo de carrera para mí y lo estaba disfrutando, ¡quién lo hubiera pensado!
Poniendo el esfuerzo
La segunda vuelta llegó sorprendentemente rápido, «a la mierda la estación de bebidas/comida», pensé, mientras la pasaba a toda velocidad, estaba en una y detenerme era lo último en mi agenda, aunque en la cima de la siguiente colina. se realizó una parada rápida para orinar lo más rápido posible. A mitad de camino en la segunda vuelta de 13k y las subidas técnicas parecían sacarme un poco más, pero no demasiado, mi tobillo realmente no estaba contento con la caminata corta y empinada, donde tuve que andar con tanto cuidado. Casi al final, logré comer mis barras de bocadillos en movimiento y decidí tomar mi gel de cafeína Guaraná al comienzo de la última vuelta. Esto ahora era necesario, ya que sentí que comenzaba a flaquear un poco, mis piernas comenzaban a gemir, ¡pero mi mente obstinada les dijo que se la follaran!
Seguí adelante, cabalgando ahora mucho por mi cuenta, interrumpido por la extraña charla breve con la gente en algunas de las colinas. Decidí que ahora necesitaba entrar en lo que llamo ‘modo enduro’ con la cabeza hacia abajo, grandes respiraciones, ignorando el dolor de espalda, las piernas ahora muy cansadas, ¡toda la charla social ahora se ha ido! La última vez que participé en este evento, el más rápido de los ciclistas me superó en mi segunda vuelta, esta vez, fui yo quien superó a muchos otros ciclistas en mi tercera vuelta; me estaba matando, pero una parte cruel de mí me hizo seguir adelante, incluso sintiéndome un poco engreído en secreto, ya que sabía que nadie podía vencerme ahora. El final no estaba lejos ahora, luego vino la última subida, una enorme subida hasta el último camino de incendios. Realmente no había parecido tan largo en las vueltas anteriores, ahora parecía que estaba escalando el Everest, ¡las piernas se debilitaban cada minuto y los pulmones explotaban como una prostituta barata! Estaba adelantando a mucha gente ahora, ¡pero las patas traseras iban!
Finalmente llegué a la última DH, golpeé esto mucho más estable que antes, sintiéndome un poco débil y con menos confianza, especialmente porque casi había perdido mi freno trasero XT. Finalmente, bajé por el último camino de incendios hasta el final, me sentí exhausto pero también emocionado de haber sabido que lo había dado todo, solo me detuve una vez por una llamada de la naturaleza e incluso lo logré con una botella de agua de 750 mm. Incluso logré un respetable 21/280 terminando los 35k en un tiempo de 2 horas y 52 minutos. Me encantó pero a veces lo odié, definitivamente estoy enganchado y ciertamente haré más eventos como este en el futuro.
Muchas gracias a los organizadores por organizar un evento tan fantástico, si desea participar el próximo año, consulte britishcycling.org.uk.
Palabras: jim buchanan Fotos: Pedro Lewis/Marcos De Madera Fotografía/Jim Buchanan
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