≫ Bike Check: Matt Stuttard's Privateer 161 con componentes prototipo

En la primera carrera de la Serie Mundial de Enduro 2020 en Zermatt, Mathew Stuttard estaba lleno de sorpresas, y no nos referimos solo a su 8.º puesto en la clasificación general. También su moto de carreras Privateer 161 llamó mucho la atención con su prototipo Öhlins de 38 mm y una serie de detalles interesantes.

El inglés Matt Stuttard ha estado compitiendo en el EWS como piloto privado durante varios años y logró cerrar su temporada 2019 con una posición 19 muy respetable en la clasificación general. Incluso cuando no corre para su equipo, Matt puede confiar en el equipo más moderno gracias a varios patrocinadores. Su Privateer 161 fue lanzado la primavera pasada y causó un gran revuelo con su precio increíblemente atractivo. Ya hemos probado la Privateer 16 en nuestra prueba de grupo «La mejor bicicleta de enduro de 2020 por menos de 3500 €».

1663790784 854 Bike Check Matt Stuttards Privateer 161 con componentes prototipo — Matt Stuttard | Nacido en 1993 | Nacionalidad: Inglés | Altura 1,88m | Peso 82 kg

La temporada 2020 de EWS, que se vio gravemente afectada por la pandemia del coronavirus, comenzó con una carrera muy mojada en Zermatt. Las condiciones climáticas adversas obligaron a los organizadores a posponer el evento y reducir la carrera a solo dos etapas. Obviamente, Matt se las arregló bien con el clima inmundo y logró asegurar el octavo lugar en la general. En las otras dos carreras de EWS de la temporada 2020, Matt ocupó el puesto 31 en Pietra Ligure y el 30 en Finale, asegurando el puesto 16 en la general.

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Listo para competir en Zermatt: Matt con su Privateer 161 y la llamativa horquilla prototipo Öhlins con enormes barras de 38 mm. Lo que podría pasar desapercibido es que Matt combinó un cuadro principal de tamaño L (llamado P3 por Privateer) con un basculante de tamaño M (P2) para lograr un manejo más dinámico en los senderos técnicos de Zermatt.

1663790785 313 Bike Check Matt Stuttards Privateer 161 con componentes prototipo — Matt comenzó la carrera en Zermatt con el número de salida 19.

1663790785 405 Bike Check Matt Stuttards Privateer 161 con componentes prototipo — El habitáculo está compuesto por un manillar de aleación FatBar de 800 mm y una potencia Renthal Apex de 40 mm. Detrás de la placa de carrera, la tarjeta de emergencia con todos los datos médicos importantes del corredor.

1663790785 640 Bike Check Matt Stuttards Privateer 161 con componentes prototipo — Los protectores de manos AVS Racing protegen las manos de Matt y evitan que las palancas de freno se dañen en caso de choque

1663790785 89 Bike Check Matt Stuttards Privateer 161 con componentes prototipo — Una imagen, dos prototipos: en un futuro próximo, Öhlins lanzará una nueva horquilla específica para enduro con enormes puntales de 38 mm, que debería ser un fuerte antagonista para la RockShox ZEB y la FOX 38 de 2021. Para la legendaria etapa suiza de la EWS, Matt instaló su prototipo de horquilla Öhlins RXF38 con 7,6 bar (110 psi) en la cámara principal y 10 bar (145 psi) en la cámara de aceleración.

Hablando de prototipos, el joven británico también usó una versión inédita de los neumáticos Michelin Wild Enduro, que presenta un nuevo compuesto de caucho. Si bien las ruedas Hunt Enduro Wide 29 demostraron ser bastante duras en nuestra prueba de la Privateer 161, aceleran lentamente y necesitan energía para ponerse en marcha.

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1663790786 542 Bike Check Matt Stuttards Privateer 161 con componentes prototipo — Matt usa frenos MT7 Pro de cuatro pistones con un enorme rotor de 220 mm en la parte delantera…

1663790786 519 Bike Check Matt Stuttards Privateer 161 con componentes prototipo — …y un rotor interior de 203 mm.

1663790786 877 Bike Check Matt Stuttards Privateer 161 con componentes prototipo — Un amortiguador Öhlins TTX22M Trunnion con resorte de acero 480 controla 161 mm de recorrido trasero

1663790786 480 Bike Check Matt Stuttards Privateer 161 con componentes prototipo — Si bien el enrutamiento de cables del Privateer no es exactamente elegante, es práctico y permite reparaciones rápidas y fáciles.

1663790786 984 Bike Check Matt Stuttards Privateer 161 con componentes prototipo — La guía de cadena MRP mantiene la cadena en su lugar

1663790786 487 Bike Check Matt Stuttards Privateer 161 con componentes prototipo — El enorme protector de vaina, que no viene de serie con la Privateer 161, debería proporcionar una conducción agradablemente silenciosa

1663790787 418 Bike Check Matt Stuttards Privateer 161 con componentes prototipo — No sabemos si Matt leyó nuestra prueba grupal de Clipless Pedals For Mountain Bikers, pero hizo una muy buena elección con los Shimano SAINT SPD, ¡que fueron nuestra mejor elección!

1663790787 612 Bike Check Matt Stuttards Privateer 161 con componentes prototipo — En Zermatt, Matt tenía una presión de neumáticos de 1,7 bar (25 psi) en la parte delantera y de 1,5 bar (22 psi) en la parte trasera, con un inserto de neumático Rimpact en ambas ruedas. Para obtener más información sobre la gama de neumáticos Michelin, lea nuestra prueba de neumáticos Michelin.

1663790787 186 Bike Check Matt Stuttards Privateer 161 con componentes prototipo — Banda de un solo hombre: Como corsario, Matt no tiene el apoyo de un mecánico y también tiene que lavar su bicicleta después de la carrera.

1663790787 438 Bike Check Matt Stuttards Privateer 161 con componentes prototipo — Le deseamos a Matt Stuttard la mejor de las suertes para la próxima temporada. Para ver cómo le va, síguelo en su cuenta de Instagram: mattstuttard46

Si quieres saber más sobre su Privateer 161, puedes leer nuestra prueba de grupo “La mejor bicicleta de enduro de 2020 por menos de 3.500 €” o dirigirte directamente a Sitio web del corsario. También probamos el Privateer 141, que demostró ser un todoterreno emocionante y resistente.

Palabras y fotos: Manne Schmitt