El número 015 de ENDURO ya está aquí y está repleto de emocionantes pruebas, consejos y aventuras. Uno de los aspectos más destacados es la prueba de grupo grande de siete New-School XC-Bikes, para lo cual hicimos un viaje especial a la soleada California. Encontrará el artículo completo en la revista (¡gratis!), aquí es el momento de echar un primer vistazo a las bicicletas en la prueba, en este caso la Cannondale bisturí de carbono 2!
![[insert headline here]](https://s14761.pcdn.co/wp-content/uploads/2015/03/AK_20150122AK1_1107.jpg "Avance Edición #015 | Revisión de Cannondale Bisturí Carbon 2 2")
Cannondale alienta a los ciclistas a ser un «cirujano de senderos» con el 100 mm Bisturí Carbono 2. El ángulo pronunciado del tubo de dirección y la corta distancia entre ejes (especialmente para una 29er) prometen un manejo ágil y grandes ascensos. Por supuesto, el rasgo más notable de esta bicicleta es la falta de una pata de horquilla derecha, la horquilla Lefty contribuye al bajo peso de la bicicleta.
El Carbono balístico El marco se ha ajustado para proporcionar una rigidez óptima para la transferencia de potencia mientras se mantiene un peso impresionante. El asiento permanece flexionado verticalmente para eliminar la necesidad de un pivote cerca del eje. Toda la bicicleta tiene un tema azul mate y negro que realmente funciona con las curvas esbeltas del cuadro.
La cabina es decididamente XC con un 90 mm OPI sistema de potencia/dirección y manillar de carbono de 700 mm de ancho. La posición es baja y está hecha para volar cuesta arriba, mientras que la mayoría de las bicicletas en esta prueba cuentan con números más versátiles. ¡Mira la revista para ver el resultado en el camino!
El Bisturí abandona el desviador delantero que es típico de una bicicleta en esta clase. Cannondale ha especificado el SRAM X01 Transmisión de 11 velocidades con su propia huecogramo manivela para la simplicidad y el peso ligero.
El Bisturí Cannondale parece una máquina impresionante para vueltas XC ultrarrápidas, pero ¿puede manejar algunos senderos difíciles de California? ¡Si queréis averiguarlo, haceos con una copia del número 015 de la revista ENDURO Mountainbike! ¡Encontrarás la prueba completa y un montón de otras historias emocionantes!
Sobre la prueba
Nuestro pedido a los fabricantes fue simple: enviarnos una bicicleta XC rápida, liviana y potente para disfrutar al máximo en los senderos rápidos y fluidos del sur de California.
Dejamos que los fabricantes decidieran por sí mismos qué modelos exactos, tamaños de ruedas y rango de recorrido de la suspensión significaba realmente. El único criterio fijado fue el precio límite de 5.500 €.
El campo de prueba: BMC cuatro tiempos FS02 | Bisturí Cannondale Carbon 2 | Edicto de fieltro1 | Giant Anthem SX Avanzado 27.5 | ibis ripley | Marin Rift Zona 8 | Combustible Trek EX 9.8 27.5
A los fabricantes de bicicletas también se les permitió mejorar el rendimiento de descenso de sus bicicletas haciendo pequeños cambios en las especificaciones, como suelen hacer las tiendas de bicicletas. Esto incluye cambios en la cabina, los neumáticos y la adaptación de una tija de sillín telescópica.
El equipo de prueba, compuesto por los editores de ENDURO Robin Schmitt, Joe Parkin y varios otros pilotos de prueba experimentados, examinaron cuidadosamente las bicicletas durante varios días. El equipo estableció las fortalezas y debilidades de cada modelo y discutió en profundidad el veredicto de cada bicicleta.
Palabras: tyler malcomson Fotos: Abner Reyman
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