Apuntando alto | Parte 5: James Shirley puede andar en bicicleta después de todo

Hablamos con James Shirley mientras continúa su viaje por Europa, en esta entrega perspicaz aprendemos que James puede andar en bicicleta después de todo, ¡y que las tetas son muy, muy importantes!

Después de estar orgulloso en el podio junto a Jerome Clementz y Remy Absalon en los Campeonatos Europeos, llamé a mi manager Joost para contarle las buenas noticias… a lo que respondió de manera jovial: ‘¿¡Así que puedes andar en bicicleta después de todo!?’ A menudo nos burlamos el uno del otro, lo cual es un signo de una relación saludable (un tema común es que él no puede andar en senderos empinados y yo no puedo hacer saltos).

Sin embargo, dijo esto de una manera que sabía que estaba orgulloso y que creía en mí. Me ha visto aplastar giros y enviar brechas retorcidas en el pasado, así que sabe que soy capaz de hacer grandes cosas, pero las preguntas que quedan sin respuesta son estas: ¿por qué no puedo hacerlo siempre? ¿Qué tenía de especial ESA carrera? En ese momento no tuve muchas oportunidades de analizar la situación. Estaba un poco drogado y tenía una agenda apretada por delante. En este momento, en tiempo presente, estoy sentado al final de un intervalo de cuatro semanas en mi calendario entre carreras. He hecho tres semanas de entrenamiento adecuado y esta es mi semana de descanso antes del inicio de la Trans Savoie. Mirando hacia atrás en los últimos dos meses, parece que pude haber hecho demasiado. Esto es lo que ha pasado en la vida de Jamesy Boy…

Dos semanas después de Kirchberg fue la próxima carrera de la Serie Europea de Enduro en Solden. Nos pidieron a Miles y a mí que hiciéramos un video promocional para el área que era genial, así que manejamos directamente allí después de la carrera del Campeonato para ir a trabajar. Nos hospedaron en un hotel encantador por un par de noches y se unió a nosotros mi buena amiga Ines Thoma. Solden es un gran lugar para montar y su futuro parece muy prometedor. Se rumorea que hay un gran presupuesto disponible para convertir el área en el próximo gran destino de ciclismo de montaña. Como se puede ver en el video, disfrutamos mucho allí.

Sölden de millas mallinson en Vimeo.

A pesar de conocer la zona, mi carrera en Sölden no fue mi mejor actuación. Traté de hacer algo de entrenamiento, así como nuestro proyecto de video antes de la carrera, así que tal vez estaba un poco fatigado. El clima también era extremadamente caluroso. ¡Los escoceses no están hechos para este tipo de temperaturas! Traté de remediar mis niveles de cansancio y mis problemas de sobrecalentamiento con grandes cantidades de café y helado, pero incluso estas medidas no parecían ayudar. Otro pequeño factor de estrés fue que, por alguna razón, logré dañar dos mangueras del freno trasero en la práctica del sábado, lo cual no es ideal mientras se conduce por un terreno alpino empinado. Con todos estos pequeños problemas acumulándose en mi mente, no corrí muy bien en la carrera del domingo. Estaba desordenado y tuve un gran choque en el que desplegué el freno de frente y usé mi casco para reducir la velocidad, lo cual es una táctica que no puedo recomendar, incluso en situaciones de emergencia. Teniendo en cuenta mis pequeños obstáculos, en realidad estaba muy contento de terminar el día en una séptima posición respetable.

EES Ronda 2 Sölden – Radon Factory Racing de millas mallinson en Vimeo.

El próximo fin de semana después de esto fue el Megavalanche en Alp d’huez, una de mis carreras favoritas. Desafortunadamente para mí, tuve un pinchazo trasero en mi carrera de clasificación. Este es probablemente el primer pinchazo que he tenido con los neumáticos Continental Apex Protection y debo decir que fue completamente culpa mía. Iba muy rápido, estaba un poco cansado, intenté saltar una zanja de drenaje, me quedé un poco corto, el suelo estaba muy rocoso… a mi neumático no le gustaba. Afortunadamente, la organización tuvo la amabilidad de permitirme salir en la cuarta fila en la carrera principal el domingo por la mañana. Me las arreglé para esquivar la carnicería en la nieve, pero lamentablemente el desastre volvió a ocurrir y tuve otro problema mecánico a mitad de camino. ¡Quizás algún año la dama de la suerte se cruce en mi camino! Creo que el aspecto de lotería de Megavalanche es lo adictivo que hace que la gente regrese año tras año…

Precediendo a la Mega hubo otra carrera francesa: la EWS en Sameons. No se permitía practicar durante la semana y pasaba la mayor parte del tiempo pasando el rato y relajándome con Miles para darle a mi cuerpo tiempo suficiente para regenerarse después de tantas carreras y viajes. La carrera fue un desafío tanto físico como técnico y con un par de piezas nuevas en mi bicicleta luché para encontrar una buena configuración y sentirme cómodo.

Samoëns Enduro World Series Ronda 4 – Radon Factory Enduro de millas mallinson en Vimeo.

Pasando de aquí, viajamos de regreso a Austria para la ronda de la Serie Europea de Enduro en Reschenpass. Realmente me gusta este lugar. Es un destino modesto y tranquilo con un hermoso lago y un terreno inspirador. En senderos familiares del año pasado, hice algunos ajustes en la configuración de mi suspensión y rápidamente me sentí como en casa nuevamente. Esta iba a ser una buena carrera… Cometí algunos errores (como siempre) pero mi sensación general fue positiva y terminé de nuevo en el podio en la 4ª posición.

Es divertido porque, como señaló Joost, en realidad puedo andar en bicicleta. De hecho, andar en bicicleta es bastante fácil. Lo que no es tan fácil es encontrar los últimos porcentajes: poder andar en bicicleta constantemente rápido y lo más cerca posible del límite. Lo difícil (para mí) es intentar ensamblar todo en el orden correcto para obtener el producto final. Necesito estar tranquilo, relajado, fresco y concentrado. Los pequeños factores de estrés en mi vida deben reducirse. Necesito encontrar un equilibrio entre el entrenamiento y la recuperación. Lo más importante es que necesito tener confianza y la confianza viene con la felicidad. El problema es que la vida puede ser bastante desafiante a veces, sin importar qué tan preparado creas que estás. La moral puede caer cuando ocurre una desgracia y cuando se presenta la fatiga, por lo que encuentro que el acceso a las siguientes cosas es esencial para mantener altos mis niveles de energía:

• Amigos – a menudo no es lo que haces sino con quién lo haces
• Alimento – comer mucho (especialmente las cosas sabrosas)
• Gas – requerido para cocinar
• Agua – ideal para beber
• Instalaciones de lavado – idealmente un lago o un río en un día soleado
• Instalaciones de lavado de bicicletas – Tienes que tener una bicicleta limpia. Cuanto más limpio es, más limpio se mantiene.
• Tetas – Ellos son increíbles. Incluso si no están disponibles, entonces solo pensar en las tetas es un buen sustituto (ADVERTENCIA: esto puede distraer mucho. No debe hacerse mientras anda en bicicleta)
• Dormir – mínimo de 8 horas por noche
• Calor – use una manta eléctrica si es necesario

(nota: los ingredientes de la buena vida enumerados anteriormente no están en ningún orden en particular)

Si, por alguna razón, no se pueden lograr todas estas cosas, entonces mi última teoría sobre cómo engañarme a mí mismo para montar bien está relacionada con la postura. Cuando no estoy seguro, viajo con mi peso demasiado lejos de la rueda delantera. Mis hombros están encorvados hacia adelante y mi cabeza está baja. Comenzaré a hacer un esfuerzo consciente para entrenarme para pararme erguido y orgulloso con la cabeza alta y la espalda recta. Cuando esto comience a volverse más natural, espero que se transfiera y se vuelva automático en mi estilo de conducción

Con estas ideas dando vueltas en mi mente, fue una coincidencia que me invitaran a los Rookies Training Days en Serfaus/Fiss/Ladis para una semana de entrenamiento de descenso (que tuvo lugar justo después de la carrera en Reschenpass) con los futuros ciclistas de nuestro deporte. Los niños se divirtieron mucho y ya están montando a un nivel muy alto. Además de repasar algunas habilidades básicas e ideas de capacitación, también traté de transmitir algo de mi sabiduría. Espero que haya funcionado. Me lo pasé muy bien y espero volver a hacerlo el próximo año…

Es interesante porque no puedes enseñar confianza pero puedes tratar de controlar las cosas que te rodean. Cuando estaba parado en ese podio en Kirchberg, estaba emocionado porque sentí que había hecho todo lo posible para rendir al máximo. Entrené duro y luego descansé bien antes del evento. Había corrido en el mismo lugar el año anterior, así que conocía los senderos, dónde comprar comida, dónde lavar mi bicicleta y dónde estaban los mejores lugares para estacionar. El clima era terrible, pero me sentí completamente seguro de que estaba preparado para la situación con neumáticos de punta, ropa impermeable y muchas gafas de repuesto, pañuelos, zapatos, guantes, pantalones cortos, camisetas, etc.

Soy de Escocia: estoy acostumbrado a estas condiciones. ¡Incluso nos alojamos en un apartamento con calefacción, ducha, nevera y horno! También me entusiasmó disfrutar de la compañía de buenos amigos preparando una gran cena para mí, Miles, Raphaela y nuestros invitados Joe Nation y James Hampton la noche anterior a la carrera. La vida era genial. Me sentí como el niño. La preparación y la autoconciencia es algo en lo que todos pueden mejorar. Son las pequeñas cosas las que marcan la mayor diferencia. Sé que ya vivo una vida bastante buena, así que con esto en mente, ¡dejemos que los buenos tiempos sigan mejorando!

Echa un vistazo a las partes anteriores de la serie:

Palabras: james shirley Fotos: Clasificado

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